Vamos analisar de perto um ônibus que foi muito presente no sistema Transcol, na Grande Vitória, Espírito Santo: o Comil Svelto 2008. Ele usava o chassi Volkswagen 17.230 EOD Euro III. Este modelo fez parte da frota do consórcio, combinando a carroceria de um fabricante conhecido com um chassi de motorização intermediária e uma tecnologia de controle de poluição da época.
Sobre o modelo:
Compatível com: Versão Urbano/Road (Fase 2)
Tamanho: ~69MB – Leve, funciona na maioria dos celulares.
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Comil Svelto 2008: Detalhes da Carroceria Urbana
O Comil Svelto 2008 pertence a uma das linhas de ônibus urbanos mais populares da Comil. Sua criação focou na durabilidade e na praticidade para o uso diário pesado. O design, típico do final dos anos 2000, priorizava a resistência e a facilidade de manutenção.
Por dentro, o Svelto 2008 tinha um arranjo que otimizava o fluxo de passageiros. A disposição dos assentos e a largura dos corredores visavam agilizar o embarque e o desembarque. Esta característica é fundamental em linhas com alta demanda. Os materiais dos bancos e revestimentos foram escolhidos para resistir ao desgaste constante. Muitos desses ônibus, no padrão Transcol, incluíam ar-condicionado. Este item é uma necessidade para o clima local, tornando as viagens mais confortáveis. Além disso, as janelas amplas ofereciam melhor ventilação e iluminação natural. A acessibilidade já era uma preocupação. Por isso, existiam opções para elevadores ou rampas em algumas configurações. Isso facilitava o acesso de pessoas com mobilidade reduzida, conforme as normas da época
Volkswagen 17.230 EOD Euro III: Chassi e Motor Detalhados
O chassi Volkswagen 17.230 EOD Euro III equipava o Comil Svelto 2008. Ele formava um conjunto mecânico adaptado às exigências do transporte urbano. O número “17” no chassi indica um Peso Bruto Total (PBT) de aproximadamente 17 toneladas. Já o “230” refere-se à potência nominal do motor em cavalos. O termo “EOD” designava um chassi com motor eletrônico traseiro, otimizado para operações na cidade.
A especificação Euro III é muito importante para entender a tecnologia do motor. Esta norma de emissões, válida no período de fabricação (2008), estabelecia limites para poluentes. Podemos citar óxidos de nitrogênio (NOx), monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos não metano (NMHC) e material particulado (MP). O motor, com seus 230 cavalos, oferecia desempenho adequado para o tráfego urbano intenso. Esse tráfego é marcado por acelerações e frenagens constantes. Sua construção buscava durabilidade e uma economia de combustível razoável para a categoria. Estes são fatores importantes na gestão de frotas.
Padrão Transcol/ES: Operação no Sistema Metropolitano da Grande Vitória
A presença do Comil Svelto 2008 com chassi VW 17.230 EOD Euro III no padrão Transcol/ES destaca sua conformidade com as regras operacionais e visuais do sistema metropolitano da Grande Vitória. O Transcol, um dos maiores sistemas de transporte público do Brasil, adota padrões rígidos para sua frota. O objetivo é ter uniformidade e fácil reconhecimento visual.
Esses veículos foram peças cruciais na rede de transporte da região. Eles atendiam a diversas linhas e suportavam o fluxo diário de passageiros entre os municípios da área metropolitana. A escolha por este modelo e chassi mostrou a busca por um equilíbrio entre capacidade de transporte, custo de operação e atendimento às leis ambientais da época. O conjunto Comil Svelto 2008 e VW 17.230 EOD Euro III cumpriu um papel significativo na mobilidade urbana do Espírito Santo por muitos anos.
