O Marcopolo Torino 2007 trouxe uma cara nova para um dos modelos de ônibus mais queridos e tradicionais da Marcopolo. Ele chegou com um design que atualizava as linhas do Torino, dando a ele um visual mais moderno e robusto para o transporte urbano. Foi uma renovação que o manteve firme nas frotas por todo o Brasil.
Sobre o modelo:
Compatível com: Versão Urbano/Road (Fase 2)
Tamanho: ~94MB – Leve, funciona na maioria dos celulares.
Demonstração do modelo:
Baixe agora e aproveite bastante. Todas formas de baixar estão logo abaixo:
Opções:
Créditos Gerais:
EDIÇÃO PARA O PADRÃO SJC:
Modelagem Geral: Gabriel Rievert (GRT3D)
Conversão: Gabriel Rievert (GRT3D)
Sons OF 1722M: Felipe Ribeiro / FR Edits
Ajustes Câmbio e Motor: Felipe Ribeiro e Luiz Gustavo
Volante ,Moedeiro, Validador Prodata: Vitor Alexandre (V3D MODS)
Chaves de Seta, Coluna de Direção, Botões e Retrovisores: Edson Antônio (EdsonV12)
Rodas: Victor Ortega
Transformação para SCANIA 6X2: MatheusinhGamer
Sons e Câmbio: MatheusinhGamer
Skins: MaironSilva_ (SJC) e Elite Proton Bus (EMTU)
Peças Utilizadas: FKN e LM
EDIÇÃO PARA O PADRÃO MANAUS-AM:
Edição para padrão São Pedro Manaus: PMBR.3D
Retexturização: PMBR.3D
Bancos Marcopolo: Sérgio Guilherme
Bancos Marcopolo reeditado: A3D ADD-ONS
Rodas volvo: Victor Ortega
Painel Volvo: V3D
Sons Volvo: Araújo Skins E CR3D
Instrumental e volante: Dimitrius Caio Vesparsianos [DVC]
Skins: PMBR.3D
Encomendado por Paulo Gustavo
Agradecimentos: Luis Henrique Mirim e Augusto A3D
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Por dentro, o Torino 2007 priorizava a funcionalidade. Tinha um espaço interno bem pensado, o que ajudava na movimentação dos passageiros, mesmo quando o ônibus lotava. Os bancos eram feitos para aguentar o uso pesado do dia a dia, pensando no conforto necessário para as viagens urbanas. Muitos desses ônibus já contavam com itens como o ar-condicionado, que faz uma diferença enorme, especialmente em locais quentes como Manaus. As janelas amplas também contribuíam, deixando o interior mais claro e oferecendo uma boa visão da cidade. A acessibilidade foi uma preocupação, e muitos desses veículos já saíam equipados para atender passageiros com mobilidade reduzida.
Volvo B270F 6×2: Força e Capacidade Diferenciada
Para movimentar o Marcopolo Torino 2007, temos o chassi Volvo B270F. A Volvo é conhecida por sua engenharia robusta e confiável no mundo dos ônibus. O “F” no nome indica que o motor está na parte dianteira do veículo, uma configuração que as empresas de ônibus muitas vezes preferem pela facilidade na manutenção.
O grande diferencial aqui é a configuração 6×2. Isso significa que o ônibus tem três eixos, e o terceiro eixo traseiro é de apoio, sem tração. Essa característica permite que o ônibus seja maior, carregando mais passageiros ou suportando um peso maior. Essa capacidade extra é fundamental para linhas com alta demanda ou para operar em regiões que exigem um veículo mais alongado. O motor Volvo B270F é conhecido por sua boa potência (cerca de 270 cavalos), durabilidade e eficiência no consumo de combustível, o que o torna uma ótima escolha para o transporte urbano intenso.
Padrão Viação São Pedro Manaus: Um Ônibus Feito para a Capital Amazonense
Ver um Marcopolo Torino 2007 com chassi Volvo B270F 6×2 rodando no padrão da Viação São Pedro em Manaus mostra o investimento da empresa em uma frota capaz de atender às necessidades da capital amazonense. Manaus tem suas particularidades, como o calor intenso e, em algumas áreas, ruas que exigem mais do veículo.
Esses ônibus se encaixam bem na realidade da cidade. A capacidade extra do chassi 6×2 ajuda a transportar o grande volume de passageiros, e a robustez da combinação Marcopolo e Volvo garante que os veículos aguentem o dia a dia. Para a Viação São Pedro, ter esses modelos na frota significou oferecer um serviço com mais capacidade e confiabilidade para os moradores de Manaus.
