O Marcopolo Torino 2007 BRS, montado sobre o robusto chassi Volkswagen 17.230 Euro V, marcou presença na frota manauara por muitos anos. Ele foi uma escolha estratégica para enfrentar os desafios diários do transporte urbano em Manaus/AM, combinando simplicidade, capacidade e confiabilidade.
Sobre o modelo:
Compatível com: Fase 2
Tamanho: ~114MB – Leve, funciona na maioria dos celulares
Opções:
Créditos Gerais:
Projeto e Conversão 3D: Gabriel Rievert
Edição Para Padrão Transcol: Thalysson Moura
Bancos: RKC & FKN
Textura dos Bancos (Com Direitos Autorais): José Rodrigo Cleto
Skins: ARTskinsManaus & M3D Edits
Som: FR Edits
Volante e Moedeior: V3D MODS
Ventilador: RKC
Painel Completo: Victor Ortegas (Encomendado)
Rodas: Victor Ortegas
Chaves de Seta, Coluna de Direção, Botões, e Retrovisores: Edson Antõnio
Edição para Manaus: M3D Edits
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Embora seja de uma geração anterior ao design mais arrojado da linha Torino atual, esse modelo sempre teve presença marcante pelas ruas da capital amazonense. Sua silhueta familiar, aliada ao desempenho sólido do conjunto mecânico, o transformou em uma figura comum e funcional no cotidiano dos usuários do sistema.
Visual urbano e funcional
O Torino 2007 se destaca por suas linhas mais quadradas e pela carroceria reforçada, típica da proposta BRS (Bus Rapid Service). Essa versão foi pensada para atender sistemas estruturados, ainda que sem a complexidade de um BRT completo. As portas largas e a altura adequada do piso facilitaram o embarque e desembarque, reduzindo o tempo nas paradas.
A pintura padrão de Manaus também esteve presente: branco como cor base, acompanhado das faixas azul e verde que identificam o serviço urbano convencional. A estética pode parecer simples à primeira vista, mas cumpre bem seu papel de padronização e identificação visual.
Chassi confiável para aplicações urbanas
O chassi Volkswagen 17.230 Euro V entrega um bom equilíbrio entre força e economia. Com 230 cavalos de potência e motor traseiro, ele oferece um desempenho estável nas vias da cidade. A escolha pelo padrão Euro V também mostra uma preocupação com a redução das emissões e maior eficiência ambiental.
Apesar de não ser um chassi de alta potência, seu rendimento em rotas predominantemente planas e bem distribuídas o torna uma escolha sensata para operações de médio porte. Além disso, o custo de manutenção atrai empresas que priorizam a durabilidade e a facilidade nas oficinas.
Internamente simples, mas funcional
O interior do Torino 2007 BRS segue uma proposta minimalista, mas funcional. O salão é equipado com bancos de plástico injetado, piso antiderrapante e ventilação por janelas corrediças, o que, mesmo sem ar-condicionado, oferece certa circulação de ar. Para uma cidade quente como Manaus, isso é essencial.
Outro ponto importante é a acessibilidade. A porta central equipada com elevador para cadeirantes garante inclusão, cumprindo os requisitos legais. Além disso, a disposição interna facilita o fluxo de passageiros, com corredores amplos e layout bem distribuído.
Um modelo que cumpriu bem seu papel
Durante os anos em que esteve em operação em Manaus, o Marcopolo Torino 2007 BRS VW 17.230 Euro V mostrou que, mesmo sem luxos, é possível oferecer um transporte digno e eficiente. Ele foi uma solução confiável para as empresas operadoras, que buscavam um modelo versátil, de fácil manutenção e custo operacional controlado.
Hoje, muitos desses veículos já deixaram as linhas principais, mas ainda resistem em linhas alimentadoras ou operações emergenciais. Seu legado, porém, segue vivo nas lembranças de quem viu — ou ainda vê — o modelo circulando pelas avenidas da cidade.
