O Caio Apache Vip II, montado sobre o chassi Mercedes-Benz OF-1722M Euro III, tornou-se uma peça-chave no sistema de transporte coletivo do Grande Recife entre os anos 2010 e 2015. Com estrutura robusta, design funcional e visual padronizado, o modelo serviu com destaque em linhas estruturais e alimentadoras operadas por empresas do Consórcio Grande Recife.
Sobre o modelo:
Compatível com: Fase 2
Tamanho: ~123MB – Leve, funciona na maioria dos celulares
Opções:
Créditos Gerais:
Modelo: Victor Nathan
Conversão: L3D MODS
Ajustes na conversão: MEP
Sons: Wallace Machado, Caio Takeda, MEP
Skins: CSR MODS
Ajustes no câmbio/motor: Luiz Gustavo
Edições: MTC3D – Equipe Neutro
Emplacamentos: Arthur Prieto
Algumas peças: Vip 2 Padrão Rodotur/Pedrosa
Edição Para Padrão Pedrosa e CSR: CSR MODS
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Desde sua chegada, esse ônibus se encaixou bem nas necessidades da capital pernambucana. Ele unia capacidade razoável de passageiros com motorização confiável e manutenção simples — características essenciais para as exigentes operações da região metropolitana.
Design prático, mas com identidade marcante
O visual do Vip II segue a linha reta tradicional da Caio, com faróis simples, lanternas verticais e vidros colados. O desenho é limpo e direto, refletindo a proposta prática e acessível do modelo. Na versão recifense, a pintura seguia o padrão do consórcio: base branca com faixas em azul e verde, que identificavam o tipo de operação da linha.
Essa identidade visual contribuiu para a padronização do sistema e facilitou o reconhecimento por parte dos usuários, especialmente nas linhas alimentadoras e radiais.
Desempenho confiável e manutenção descomplicada
O chassi Mercedes-Benz OF-1722M com motor dianteiro sempre foi uma escolha segura para frotas urbanas. Com cerca de 220 cavalos, o propulsor Euro III entregava força suficiente para lidar com as vias acidentadas e o tráfego intenso do Recife, especialmente em horários de pico.
Além disso, o modelo era conhecido pela durabilidade mecânica e facilidade de manutenção, fatores que pesavam na escolha das empresas locais. O consumo de combustível era equilibrado, o que ajudava no controle dos custos operacionais mesmo em percursos longos.
Interior funcional com foco no fluxo de passageiros
O salão interno trazia um layout comum, mas eficiente. Os assentos de plástico injetado eram resistentes e de fácil higienização. O piso de alumínio ou vinílico antiderrapante ajudava na segurança durante o embarque e desembarque, especialmente em dias de chuva.
O modelo contava com itinerário eletrônico frontal, duas ou três portas (dependendo da configuração) e acessibilidade garantida por uma plataforma elevatória localizada na porta central. A circulação interna era fluida, facilitando o deslocamento dos passageiros, mesmo em horários de lotação máxima.
Um modelo que cumpriu bem seu papel
Apesar de muitos já terem sido aposentados ou vendidos para outros estados, o Caio Apache Vip II OF-1722M Euro III continua sendo lembrado nas ruas de Recife. Ele ajudou a compor uma frota funcional, com foco na mobilidade urbana acessível e eficiente.
Para o Consórcio Grande Recife, esse modelo foi uma alternativa econômica e robusta, ideal para atender as demandas de um sistema que movimenta milhares de passageiros todos os dias. Sua presença marcou uma fase de transição entre gerações de ônibus, servindo com eficiência e ajudando a manter o transporte coletivo em funcionamento durante anos importantes para o setor.
