No contexto do transporte de alta capacidade no Rio de Janeiro, o Caio Millennium BRT encarroçado no chassi Mercedes-Benz O-500MDA BlueTec 5 se destaca como uma das principais apostas para atender aos corredores exclusivos da cidade. Projetado para linhas troncais e semi-diretas do sistema BRT carioca, o modelo une robustez, visual imponente e acessibilidade.
Sobre o modelo:
Compatível com: Fase 2
Tamanho: ~123MB – Leve, funciona na maioria dos celulares
Opções:
Créditos Gerais:
Modelagem: Vitor Souza – V3D
Modelagens Rastreador Sascar: Luiz Matheus Dias
Cracha: Vitor Souza – V3D
Modelagens Bolas do parachoque: Maciota
Conversão: Fernando Luigi
Skins: DNLS 3D
Ediçao Para O500MDA: DNLS 3D
Sons: MatheusinhGamer, MasterSoundsPBS e Yucca.
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Esse ônibus integra o chamado padrão “Amarelo Troncal”, adotado nas principais linhas da TransCarioca, TransOeste e TransOlímpica. Sua presença se tornou símbolo do transporte expresso moderno implementado na capital fluminense desde a década de 2010.
Design moderno com identidade clara
O visual do Millennium BRT chama atenção já de longe. A carroceria, com linhas retas e imponentes, exibe uma frente ampla, faróis duplos e para-brisa panorâmico dividido. O teto elevado e o acabamento com pintura amarela destacam sua aplicação exclusiva nos corredores do BRT.
A padronização visual do sistema facilita a identificação rápida pelos passageiros. Além disso, o layout interno foi pensado para alto fluxo, com portas largas, espaço generoso para passageiros em pé e embarque em nível pelas estações plataforma.
Motorização confiável para grandes volumes
Equipado com o chassi Mercedes-Benz O-500MDA, o modelo conta com motor traseiro e suspensão pneumática integral. Isso garante maior conforto, especialmente em viagens longas ou em trechos com pavimento irregular.
O propulsor BlueTec 5 segue a legislação de emissões Euro V, reduzindo poluentes e oferecendo desempenho eficiente. Com mais de 250 cavalos, o motor lida bem com o trânsito pesado e o peso total elevado do veículo carregado.
Interior voltado à acessibilidade e fluxo rápido
Internamente, o ônibus traz um layout funcional. O salão é plano, com piso elevado em toda a extensão e balaústres bem distribuídos. As portas localizadas no lado esquerdo permitem embarque e desembarque diretamente nas estações BRT.
O espaço interno comporta cadeirantes com conforto, além de oferecer bancos preferenciais bem sinalizados. A ventilação é feita por janelas deslizantes amplas e sistemas auxiliares, enquanto a iluminação por LED garante visibilidade mesmo à noite.
Um pilar do transporte expresso carioca
Na prática, o Caio Millennium BRT MB O-500MDA se mostrou uma solução eficaz para transportar grandes volumes de passageiros nos corredores rápidos do Rio. Combinando desempenho mecânico, acessibilidade e padronização visual, o modelo ajudou a consolidar o BRT como uma alternativa mais ágil ao transporte convencional.
Embora o sistema BRT do Rio ainda enfrente desafios operacionais, a presença desse modelo reforça o compromisso com um transporte coletivo de maior qualidade. Ele representa o esforço por uma mobilidade mais integrada e eficiente em uma das maiores cidades do país.
