O Marcopolo Torino 2007 encarroçado no chassi Mercedes-Benz OF-1722M foi um dos pilares do transporte coletivo em Salvador durante boa parte da década de 2010. Sua presença marcante nas ruas da capital baiana reforçou a imagem de um modelo confiável, com bom desempenho mecânico e design que unia robustez e praticidade.
Sobre o modelo:
Compatível com: Fase 2
Tamanho: ~200MB – Leve, funciona na maioria dos celulares
Opções:
Créditos Gerais:
Modelagem Geral: Gabriel Rievert [GRT3D]
Conversão: Gabriel Rievert [GRT3D]
Volante: Vitor Alexandre [V3D MODS]
Chaves de Seta, Coluna de Direção, Botões e Retrovisores: Edson Antônio [EdsonV12]
Rodas: Victor Ortega
Chassi: Attermann Design 3D
Edição para o padrão Salvador: Marcos Flávio (Tempesty Models)
Skins: Marcos Flávio (Tempesty Models)
Letreiro S.U.L.v1: FR Edits
Protetor de farol: Pedro Henrique (EDITSSA)
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Esse modelo atendeu linhas regulares e estruturais operadas por empresas tradicionais da cidade, como a OTTrans e a São Cristóvão. Em um sistema de transporte desafiador como o de Salvador, com topografia irregular e tráfego intenso, o Torino 2007 se mostrou à altura.
Design robusto e funcional
O visual do Torino 2007 seguia a identidade clássica da Marcopolo na época: frente com faróis duplos circulares embutidos, grade central discreta e para-brisa dividido. As laterais com grandes janelas de correr e letreiro frontal eletrônico garantiam boa visibilidade e fácil identificação da linha.
O padrão visual de Salvador trazia faixas nas cores da cidade — predominando o branco com detalhes em azul ou amarelo, dependendo da empresa operadora. A estética simples e funcional ajudava na padronização da frota e facilitava a leitura visual por parte dos passageiros.
Mecânica forte para enfrentar ladeiras
O chassi Mercedes-Benz OF-1722M é conhecido por sua resistência. Equipado com motor traseiro de 218 cv, oferecia desempenho adequado tanto em vias planas quanto nas subidas íngremes dos bairros mais altos da capital baiana, como o Cabula e a Liberdade.
Além disso, a transmissão manual sincronizada permitia controle preciso em manobras e paradas frequentes. A suspensão metálica, embora menos confortável que a pneumática, se destacava pela durabilidade em ruas com pavimentação irregular — realidade comum em diversas áreas de Salvador.
Esse equilíbrio entre força e baixo custo de manutenção tornava o OF-1722M uma escolha segura para as empresas, especialmente em corredores com tráfego intenso e necessidade de alta rotatividade.
Interior prático com foco na operação diária
O ambiente interno do Torino 2007 seguia a proposta funcional da época. Os bancos eram de plástico injetado, com apoios simples e layout 2×2. O piso de alumínio xadrez ou revestido em borracha antiderrapante facilitava a limpeza e aumentava a segurança dos passageiros.
A ventilação era natural, com janelas de correr amplas e entradas de ar no teto. Algumas unidades contavam com elevador para cadeirantes na porta traseira, seguindo a exigência crescente por acessibilidade no sistema de transporte urbano.
Apesar de não contar com grandes recursos de conforto, o modelo oferecia o essencial para viagens rápidas e constantes dentro do ambiente urbano soteropolitano.
Um modelo que marcou época
O Marcopolo Torino 2007 MB OF-1722M fez história em Salvador. Sua durabilidade, manutenção simplificada e bom desempenho mecânico o tornaram um dos modelos mais populares do sistema urbano durante muitos anos.
Mesmo com a chegada de modelos mais modernos, muitas unidades ainda rodaram por bastante tempo, inclusive em linhas alimentadoras e serviços interbairros. O Torino 2007 foi, sem dúvida, um marco no transporte da capital baiana — lembrado por passageiros e motoristas como um verdadeiro “guerreiro das ruas”.
