Quando o sistema Transcol, da Grande Vitória (ES), buscou renovar sua frota com veículos mais modernos e de maior capacidade, o Caio Millennium III articulado sobre o chassi Mercedes-Benz O-500MA BlueTec 5 surgiu como uma escolha estratégica. O modelo unia robustez mecânica, visual imponente e conforto interno para atender as linhas troncais do sistema metropolitano capixaba.
Sobre o modelo:
Compatível com: Fase 2
Tamanho: ~115MB – Leve, funciona na maioria dos celulares
Opções:
Créditos Gerais:
Modelagem: Ferraz Models
Texturas: Ferraz Models, MEP
Ajustes e conversão: Pedro Otávio (Peter Art’s)
Sons: Yuri Cavalcante (Yucca), Pedro Otávio (Peter Art’s)
Bancos: R.Kmargo (RKC) e MEP
Chassi: Victor Ortega (Altermann Design), Ferraz Models
Rodas O500MA e Sanfona: Pedro Otávio (Peter Art’s)
Painel e Instrumental MB: Caio Vespasiano
Tacografo VDO: Vitor Alexandre Souza (V3D)
Volante: Franklim Magalhaes (FkN)
Coversão para o Proton Bus Simulator: Pedro Otávio (Peter Art’s)
Animação Fase 4: Ferraz Models, Pedro Otávio (Peter Art’s)
Detalhes Internos: RKC, MEP, Ferraz Models e diversos
Site Explozão Gamer – Local que o veículo foi encontrado.
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Com seus mais de 20 metros de comprimento, o Millennium III articulado trouxe ganhos importantes em capacidade e fluidez, sendo escalado em linhas com grande volume de passageiros, como as que ligam os terminais de Laranjeiras, Jardim América, Campo Grande e Itacibá.
Design imponente com a identidade visual do Transcol
A carroceria Caio Millennium III foi marcada por um visual mais moderno, com traços suaves e detalhes aerodinâmicos. A frente limpa, com faróis envolventes e grade central discreta, transmitia uma aparência robusta, porém sofisticada. A traseira acompanhava o mesmo padrão, com lanternas verticais e linhas contínuas.
Na pintura, o modelo seguia fielmente o padrão visual do sistema Transcol, com a clássica combinação de branco, azul e cinza, além da faixa azul lateral indicando a categoria troncal. O layout era funcional, permitia fácil identificação e reforçava a padronização do transporte na Região Metropolitana da capital capixaba.
Mecânica confiável para operação intensa
O chassi Mercedes-Benz O-500MA BlueTec 5 é um dos mais utilizados em ônibus articulados no Brasil. Com motor traseiro de 12 litros, 360 cv de potência e tecnologia Euro 5, ele entregava desempenho consistente e bom torque, mesmo com o veículo carregado.
Esse conjunto mecânico mostrava força nos trechos de maior inclinação entre bairros e terminais. A transmissão automática contribuía para uma condução mais suave e segura, especialmente em percursos longos e movimentados.
Além disso, o motor com sistema SCR (Arla 32) garantiu redução de emissões e melhor aproveitamento de combustível, atendendo às exigências ambientais sem comprometer a eficiência.
Interior amplo e voltado ao transporte de massa
No interior, o Millennium III articulado entregava exatamente o que se esperava de um veículo urbano de grande capacidade: salão amplo, corredores largos e boa ventilação. Os bancos eram de plástico injetado, com formato ergonômico e tonalidade clara, facilitando a manutenção e oferecendo conforto básico ao passageiro.
A disposição das portas — geralmente quatro, com entrada pela dianteira e saídas pelas portas do meio e traseira — ajudava a otimizar o fluxo de embarque e desembarque nos horários de pico. A área articulada possuía piso nivelado, iluminação reforçada e passagem segura, mesmo com o veículo em movimento.
Outro ponto importante era a acessibilidade. O modelo trazia elevador na porta do meio e espaço reservado para cadeirantes e pessoas com mobilidade reduzida, conforme exigência do sistema Transcol.
Um articulado à altura da demanda capixaba
A presença do Caio Millennium III O-500MA no sistema Transcol foi, sem dúvida, um avanço na qualidade e na capacidade do transporte público da Grande Vitória. Ele atendeu com competência as demandas por veículos maiores, capazes de suportar o crescimento populacional e o aumento no número de passageiros nas linhas troncais.
Mesmo com a chegada de modelos mais recentes, o Millennium III ainda é lembrado por muitos usuários e motoristas como um dos articulados mais eficientes de sua época. Seu desempenho, conforto interno e aparência moderna ajudaram a consolidar uma nova fase do transporte coletivo capixaba.
