Bus | Mafersa M-210 Turbo v2.0 Atualizado

O Mafersa M-210 Turbo é um ônibus urbano que marcou presença nas ruas brasileiras entre os anos 90 e 2000. Com um visual robusto, motor turbinado e estrutura resistente, ele foi bastante utilizado por empresas que atuavam em regiões metropolitanas e precisavam de um veículo confiável para o dia a dia. Embora não esteja mais em operação regular, esse modelo ainda é lembrado com carinho por motoristas e entusiastas do transporte coletivo.

Sobre o modelo:

Compatível com: Fase 2
Tamanho: ~133MB – Leve, funciona na maioria dos celulares

Opções:

 


Créditos Gerais:

Pesquisa do Carro (Documentações, Fotos e Vídeos de Referência): Modelize

Fotos e Gravações do Carro Real: Modelize

Pinturas: Modelize Juverci de Melo das Neves

Carroceria: Modelize

Sons: Modelize

Rodas: Victor Ortega, com edições de Marcos Henrique (Zane)

Fonte de letreiro: Davi Santos Medrade

Scripts: MR SoftwareMarcos EliasMarcos Henrique (Zane)Kyle Ortiz, entre outros

EVENTO:

BusBrasil Fest 2024 – Homenagem a Nenê Constantino!

Realização: Portal do Ônibus / Portal da Mobilidade

Diamante: Garden’s Soluções

Ouro: Prodata Mobility Brasil / Marcopolo – 75 Anos

Patrocínio Prata: Caio Induscar

OUTROS APOIOS:

Na pesquisa histórica e atual de imagens e referências:

Juverci de Melo das Neves/Portal do Ônibus – proprietário do veículo retratado no 3D;

Viação Pirajuçara – reparos e guarda do veículo;

Luciano Junior “lflj58” – pesquisa e comparativos das gravações sonoras;

Conheça a MODELIZE:

Leonardo Monteiro / João Vitor Santos / Marcos “Zane” Henrique / Gabriel Rievert
www.modelize.com.br
[email protected]

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Um projeto voltado para a realidade das ruas brasileiras

Desde o início, o M-210 Turbo foi desenvolvido para enfrentar as exigências do transporte urbano. A Mafersa optou por uma estrutura reforçada, que suportava bem o desgaste diário, inclusive em trechos com asfalto ruim ou aclives constantes. Por isso, muitas empresas escolheram esse modelo para circular em linhas movimentadas, principalmente nas grandes capitais.

Além disso, sua manutenção era simples. Com peças acessíveis e um projeto direto, as equipes de mecânica conseguiam realizar reparos e revisões de forma mais rápida, evitando que os veículos ficassem parados por longos períodos.

Motor turbo: desempenho confiável mesmo sob carga

Um dos grandes diferenciais do M-210 era seu motor com turbocompressor. Na prática, isso se traduzia em mais torque e força, principalmente em subidas ou quando o veículo estava cheio. Diferente de ônibus naturalmente aspirados, o modelo conseguia manter um bom ritmo de viagem, mesmo em situações de maior exigência.

Por conta disso, muitas empresas preferiam o M-210 Turbo para rotas de maior demanda. Ele oferecia retomadas mais eficientes, o que ajudava a manter os horários mesmo em cenários urbanos desafiadores.

Visual simples, mas funcional

O design do Mafersa M-210 Turbo não chamava a atenção pela modernidade, mas sim pela praticidade. Seu formato quadrado, combinado com janelas grandes e um para-brisa amplo, facilitava a visibilidade e a ventilação. Além disso, o interior era bem distribuído, com bancos duros, mas espaçosos, e um layout interno pensado para otimizar o embarque e desembarque.

Mesmo sem muitos recursos eletrônicos, o painel do motorista era organizado e intuitivo. Isso permitia uma condução segura e tranquila, especialmente em linhas mais movimentadas.

Presença marcante nas frotas urbanas

Durante seu auge, o Mafersa M-210 Turbo circulou em diversas cidades brasileiras. Capitais como São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte utilizaram esse modelo tanto em linhas troncais quanto em alimentadoras. Em alguns lugares, ele chegou a rodar por mais de 15 anos, provando sua durabilidade.

Embora tenha saído de circulação, é possível encontrar algumas unidades preservadas por apaixonados por ônibus antigos. Esses veículos ainda participam de exposições e encontros, mantendo viva a memória de uma época importante do transporte coletivo nacional.

Conclusão

O Mafersa M-210 Turbo representa uma era de transição no transporte urbano brasileiro. Ele aliava força, resistência e desempenho, características fundamentais para quem enfrentava a rotina pesada das grandes cidades. Mesmo com o avanço dos modelos atuais, sua lembrança continua presente entre quem valoriza a história e evolução dos ônibus nacionais.