Quem mora no Recife ou já circulou pela Avenida Caxangá com certeza já viu — e provavelmente já pegou — um dos ônibus articulados que cortam a cidade de ponta a ponta. Um dos modelos que mais se destaca nesse sistema é o GranViale encarroçado sobre o chassi Mercedes-Benz O-500MA, configurado especialmente para o padrão do Corredor Caxangá.
Sobre o Ônibus:
Compatível com: Fase 2 do Urbano e Road.
Tamanho: ~300MB – Ocupa muito espaço.
Opções:
Créditos:
DeadMaster
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Esse modelo é parte essencial do sistema de transporte público da região metropolitana, operando em corredores exclusivos e em linhas de alta demanda. Vamos entender um pouco mais sobre o que torna esse ônibus tão importante no dia a dia de milhares de recifenses.
Um ônibus articulado feito para aguentar o ritmo da cidade
O GranViale é uma carroceria fabricada pela Marcopolo, com foco em corredores de BRT (Bus Rapid Transit) e linhas de transporte urbano pesado. No caso do modelo que circula na Caxangá, ele é montado sobre o chassi Mercedes-Benz O-500MA, que é articulado e projetado para suportar o intenso fluxo de passageiros das grandes cidades.
Esse tipo de ônibus chega a ter cerca de 23 metros de comprimento e capacidade para transportar até 160 passageiros, dependendo da configuração interna. Ele é dividido em dois módulos, conectados por uma articulação central, o que permite curvas mais fechadas e boa mobilidade, mesmo com o tamanho avantajado.
Características do padrão Caxangá – Recife
A versão usada no corredor da Avenida Caxangá segue um padrão específico, adotado pelo Grande Recife Consórcio de Transporte. Algumas das principais características desse modelo são:
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Portas altas do lado esquerdo, para embarque em plataformas elevadas;
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Ar-condicionado (em algumas unidades mais novas);
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Piso totalmente elevado, com acesso pelas estações do corredor;
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Pintura padronizada, com cores que identificam a operação no corredor exclusivo;
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Itinerário eletrônico na dianteira e lateral, geralmente em LED âmbar.
Esses ônibus fazem parte do sistema de BRT do Recife, com embarque nas estações elevadas, de forma semelhante ao que é visto em cidades como Curitiba ou Rio de Janeiro. A ideia é agilizar o embarque e desembarque, reduzindo o tempo de parada nas estações.
Conforto, operação e desafios
Apesar de não serem os ônibus mais modernos do país, os GranViale O-500MA padrão Caxangá ainda oferecem uma estrutura robusta para atender milhares de passageiros por dia. A operação exige veículos com boa resistência, já que o fluxo é constante e a demanda é alta nos horários de pico.
A suspensão pneumática, a tração traseira potente e a estrutura reforçada da carroceria ajudam a garantir durabilidade e uma operação mais estável. Em alguns casos, os ônibus contam com câmeras internas, painéis informativos e iluminação em LED para melhorar a experiência dos passageiros.
Por outro lado, muitos desses modelos já estão com anos de uso, e parte da frota pode apresentar sinais de desgaste. Por isso, há uma cobrança constante por renovação da frota, com inclusão de modelos mais novos, com maior eficiência energética e conforto.
Importância para a mobilidade urbana de Recife
O corredor Caxangá é uma das principais vias estruturais de Recife, conectando regiões populosas como Várzea, Iputinga, Madalena e o centro da cidade. O GranViale articulado faz parte da espinha dorsal desse sistema, transportando milhares de pessoas todos os dias com rapidez e capacidade.
Sem esses ônibus de grande porte, seria muito mais difícil dar conta da demanda que passa pela Caxangá diariamente. Eles ajudam a reduzir o número de veículos na rua, colaboram com o meio ambiente (mesmo sendo movidos a diesel, por transportarem mais pessoas por viagem), e são parte essencial do dia a dia de quem depende do transporte público na capital pernambucana.
