Olha, falar do Marcopolo Torino 2014 é falar de um dos maiores campeões de vendas da história do transporte urbano no Brasil. E quando você coloca ele com o chassi Mercedes-Benz OF-1721 e ainda por cima com a cara da Viação VG do Rio de Janeiro, aí sim a gente tá falando de um verdadeiro ícone! Esse ônibus não só rodou, ele marcou a paisagem urbana do Rio e de muitas outras cidades.
Sobre o modelo:
Compatível com: Versão Urbano/Road (Fase 2)
Tamanho: ~434MB – Peso referente ao pack com 4 modelos.
Demonstração do modelo:
Baixe agora e aproveite bastante. Todas formas de baixar estão logo abaixo:
Opções:
Créditos Gerais:
Modelador: Gabriel Santos
Colaborador de um dos pack: Rafael Alves
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O design do Torino 2014 é daqueles que a gente reconhece de longe, mesmo depois de anos. A Marcopolo pegou o que já era bom na geração anterior e deu um toque a mais de modernidade, sem abrir mão daquela robustez que o urbano exige.
Aquela frente com os faróis retangulares, a grade marcante e as linhas mais “limpas” nas laterais, tudo isso colaborou pra ele ser o queridinho das empresas. A Viação VG, com sua pintura clássica e as características próprias de operação, fez desse modelo um dos seus carros-chefes na época. Era só ver um desses vindo que a gente já sabia: “lá vem a VG!”.
Por dentro, o Torino 2014 é puro espaço e praticidade. A Marcopolo pensou no dia a dia da roleta e do passageiro em pé. Os bancos são simples, mas aguentam o tranco, feitos pra durar.
O corredor é largo, facilita a movimentação, e os pega-mãos estão por todo lado. A iluminação interna é boa, e dependendo da configuração da VG, tinha ar-condicionado que salvava nos dias de calor do Rio. As janelas amplas também ajudam demais, tanto na ventilação natural quanto pra quem gosta de olhar a paisagem (ou a confusão do trânsito carioca, risos).
E a acessibilidade? Geralmente vinha com elevador para cadeirantes, mostrando que a Marcopolo já tava de olho nessa necessidade importante.
Mercedes-Benz OF-1721: O Motorzão que não Decepciona
E o motor? Ah, o Mercedes-Benz OF-1721 é um daqueles chassis que dispensa apresentações. O “OF” significa que o motor é dianteiro, o que, pra quem manja de manutenção, é uma maravilha: acesso fácil, mecânica descomplicada e custo mais em conta na hora de botar a mão na massa. Esse motorzão de 208 cavalos de potência, robusto e confiável, é a alma do negócio. Ele aguenta o ritmo pesado das cidades, o anda-e-para, as ladeiras íngremes do Rio de Janeiro, sem reclamar.
A suspensão do OF-1721 é pensada pro conforto urbano, absorvendo bem os impactos das ruas que, vamos combinar, nem sempre são um tapete. A dirigibilidade é direta, o que ajuda o motorista a ter controle total do busão nos desafios do trânsito. E o melhor de tudo: a durabilidade. Não é à toa que a gente ainda vê muito OF-1721 rodando por aí, mesmo sendo modelos de anos atrás. É motor pra aguentar a vida inteira.
O Padrão Viação VG/RJ: Uma Marca Registrada
A menção à Viação VG aqui é fundamental, porque essa empresa soube tirar o máximo do conjunto Torino 2014 com OF-1721. Os ônibus da VG eram conhecidos pela manutenção em dia, pela padronização e por serem verdadeiros cavalos de batalha nas linhas que atendiam, muitas delas ligando o Rio à Petrópolis, com suas serras e desafios. Eles rodavam muito, levavam muita gente e eram a cara do transporte na região. A configuração interna, o ar-condicionado (quando presente), o cuidado com a limpeza… tudo isso fazia parte de um padrão de operação que a VG construiu ao longo dos anos.
Esse conjunto foi um dos pilares da renovação de frota de muitas empresas na época e se tornou um verdadeiro coringa: bom pra linha urbana pesada, bom pra linha metropolitana, bom pra fazer o transporte de funcionários. Ele faz parte da memória afetiva de muita gente que dependia do ônibus para se locomover, um verdadeiro “irmão” de muitas jornadas.
Até hoje, quando vejo um Torino 2014, me lembro imediatamente daquela época e da força desse modelo nas ruas. É o tipo de ônibus que tem história pra contar em cada quilômetro rodado.
