Um verdadeiro clássico das ruas paulistanas, o Marcopolo Viale 2008 encarroçado no chassi Mercedes-Benz OF-1721 Euro II marcou presença em diversas linhas da capital paulista, sendo operado por várias empresas sob o padrão da SPTrans. Com seu visual sóbrio e robusto, esse modelo ficou conhecido por sua durabilidade, simplicidade mecânica e presença marcante nos corredores urbanos.
Sobre o modelo:
Compatível com: Fase 2
Tamanho: ~33MB – Leve, funciona na maioria dos celulares
Opções:
Créditos Gerais:
Versão Sambaíba 4 portas – by Toni Pereira
Edição: MatheusinGamer
Som e Scripts: Toni Pereira
Skins: C.F.S Skins
Configuração das portas: Elite PBS Marcopolo Viale
Modelagem: Gabriel Rievert
Edição e conversão: Luiz Matheus
Catraca: Gabriel Dantas
Banco do motorista e espelhos das portas: Rkc
Rodas: Victor Ortega
Manete: ARS CONVERSÕES
Parasol e caixas de itinerario: Wallace Machado, Rkc
Limpadores: Fellype3D
Alavancas de SAÍDA de EMERGÊNCIA e lixeiras: Fkn
Textura pedais: Edsonv12
VERSÃO OF-1721
Volante MB: Paulo Henrique
Painel e calhas internas: Gabriel Dantas
Ajustes finais dos sons: Marcio Santos
Contem sons de Marcio Santos, Jeferson Vieira, Wallace Machado, Gabriel Barbosa, Luciano Junior, Marcos Elias, Ronaldo Aguial entre outros autores.
Scripts Gerais: M&R Software, Marcos Elias, Frenzymax, Marcos Henrique (Zane), Kyle Ortiz, Ondrej Slucik e Morphi.
Conversão pro PBS e Edição p/ 3 Portas : Erick Henrique
Sons : FR Edits
Script do Motor (Manual / Automático): Erick Henrique/CR3D Mods
AVISO: Conteúdo independente, sem vínculo com marcas ou fabricantes reais. Todos os direitos pertencem aos seus respectivos proprietários. Imagens são propriedade deste site. Autores ou representantes legais: para ajustes ou remoção, entre em contato.
continuação…
Design sóbrio e identidade paulistana
O Viale sempre carregou traços discretos e funcionais. A carroceria possui frente levemente arredondada, com faróis retos e lanternas integradas ao para-choque, mantendo um aspecto sério e prático. O padrão visual da SPTrans era aplicado de maneira padronizada: pintura branca com faixas vermelhas ou verdes, dependendo do consórcio, além da logomarca da prefeitura, reforçando a identidade do transporte público municipal.
Esse visual era pensado para facilitar a identificação do ônibus pelos passageiros e reforçar o conceito de padronização visual da frota.
Confiabilidade mecânica no dia a dia
O chassi Mercedes-Benz OF-1721 com motorização Euro II entregava um equilíbrio ideal para as exigências do transporte urbano da época. Equipado com motor OM-924 LA, esse modelo era reconhecido pela sua mecânica simples, robusta e fácil de manter — características valorizadas pelas empresas operadoras.
Apesar de não contar com os sistemas eletrônicos mais modernos, o desempenho era suficiente para as linhas convencionais da cidade, que exigiam resistência ao tráfego intenso, paradas constantes e topografia variável.
Interior funcional e voltado ao volume de passageiros
O ambiente interno do Marcopolo Viale 2008 era típico de sua geração: bancos de plástico injetado com encosto baixo, piso revestido com borracha antiderrapante e ventiladores no teto. O layout priorizava a capacidade de transporte, com poucos bancos e bastante espaço livre para passageiros em pé.
A acessibilidade estava presente com elevador na porta traseira, permitindo o embarque de cadeirantes. Apesar da simplicidade, o veículo cumpria bem sua função: transportar grandes volumes de passageiros com agilidade e sem comprometer a estrutura ou o desempenho.
Um ícone da frota paulistana
O Marcopolo Viale 2008 OF-1721 Euro II foi um verdadeiro guerreiro da frota paulistana. Enfrentou ruas esburacadas, congestionamentos e longas jornadas diárias, sempre mantendo a confiabilidade. Hoje, muitos desses exemplares já se aposentaram ou migraram para o interior, mas seguem vivos na memória de quem conviveu com o transporte de São Paulo nos anos 2000 e início dos anos 2010.
Foi um modelo que marcou época, não apenas pela quantidade que rodou, mas pela importância que teve no cotidiano da cidade.
