O Caio Apache S22 com chassi Mercedes-Benz OF-1722M Euro III, padronizado pela ENSCON, é um dos modelos que marcaram presença no transporte coletivo urbano e metropolitano brasileiro durante os anos 2000 e início dos anos 2010. Seu conjunto entrega robustez, simplicidade e um equilíbrio notável entre desempenho e facilidade de manutenção — três fatores essenciais para operações intensas no dia a dia.
Sobre o modelo:
Compatível com: Fase 2
Tamanho: ~207MB – Leve, funciona na maioria dos celulares
Opções:
Créditos Gerais:
Modelo 3D: RKC
Edição Padrão e Conversão Transcol, Logo da Caio no Fundo: Thalysson Moura
Câmeras: FKN
Painel MB e Intstrumental: Victor Borges
Caixas das Portas RKC
Balaustres: Victor Borges
Edição para padrão Enscon: Adrian Sena (Senazy Edits)
Skins: Adrian Sena, Luan Dias Carmacio
Sons: S-C-O Gamer, Adrian Sena
Correção de txt Engine: Luan Dias Carmacio
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Visual clássico, mas com identidade marcante
O modelo Apache S22 possui linhas retas e um design bastante funcional, característico da época. Embora não tenha os traços mais modernos dos ônibus recentes, ele consegue transmitir uma sensação de solidez. O conjunto ótico dianteiro com faróis retangulares, a carroceria com janelas amplas e a traseira limpa mostram um estilo voltado à praticidade, sem abrir mão da identidade visual própria da Caio Induscar.
No padrão da ENSCON, o modelo costumava receber pintura simples, geralmente com faixas em tons sóbrios e acabamento funcional. Os espelhos retrovisores largos, a disposição dos limpadores e a estrutura de acesso refletem a preocupação com a operação prática e com a segurança.
Interior funcional e pensado para alta demanda
Por dentro, o Apache S22 não é luxuoso, mas entrega tudo que se espera de um ônibus urbano eficaz. Os bancos geralmente eram em fibra com estofamento mínimo — resistentes, fáceis de limpar e ideais para trajetos curtos a médios. A posição do motorista é elevada, oferecendo ampla visibilidade, e os comandos são distribuídos de forma ergonômica.
Outro ponto de destaque era o bom aproveitamento do espaço interno. A carroceria acomodava bem passageiros sentados e em pé, sem perder a fluidez nos embarques e desembarques. O piso dianteiro rebaixado favorecia o acesso, e o modelo com motor traseiro deixava o salão interno mais silencioso, ainda que simples.
Chassi OF-1722M Euro III: força na medida certa
O chassi Mercedes-Benz OF-1722M Euro III é conhecido por sua resistência e confiabilidade. Equipado com motor de 6 cilindros OM-926 LA, o veículo entrega aproximadamente 218 cv de potência, suficientes para encarar terrenos variados com boa desenvoltura, mesmo em operação contínua e com o ônibus lotado.
Além disso, o sistema de suspensão metálica era comum nas versões voltadas ao transporte metropolitano, como as da ENSCON, por garantir custo operacional mais baixo e manutenção simplificada. Embora o Euro III esteja defasado em relação às normas atuais de emissões, ele se mostrou eficiente e confiável durante muitos anos, com peças amplamente disponíveis e um histórico técnico consolidado.
Um símbolo de uma geração de transporte urbano
O Caio Apache S22 OF-1722M Euro III no padrão ENSCON foi mais do que apenas um ônibus a serviço da população: ele representou uma geração de veículos confiáveis, que marcaram presença em diferentes cidades brasileiras. Mesmo não sendo o mais avançado em tecnologia ou conforto, ele foi um verdadeiro “cavalo de batalha” nas frotas, rodando por muitos anos com desempenho constante e poucas dores de cabeça para as empresas operadoras.
Hoje, muitos exemplares já foram substituídos por modelos mais modernos, mas ainda é possível encontrar alguns S22 em operação — o que atesta a durabilidade e a boa concepção do projeto. Para entusiastas do transporte público, trata-se de um modelo que merece ser lembrado.
