Durante os anos 1990 e início dos 2000, o Marcopolo Torino GV montado sobre o chassi Volkswagen 16.180 CO Euro II representou uma das principais apostas do transporte coletivo no Espírito Santo. Veja mais ao fim do post.
Sobre o modelo:
Compatível com: Fase 2
Tamanho: ~95MB – Leve, funciona na maioria dos aparelhos.
Opções:
Créditos Gerais:
Modelagem e edição para OMSI 2: John Gladson e Fellype 3D
Conversão para o “PBS”: LW3D Mods e Edits (Lael Eugenio)
Conversão Para Padrão 3 portas e Transcol: Thalysson Moura
Skins: Thalysson Moura Sons 16.180co: Matheus Silva (MatheusinhGamer)
Adesivos internos: José Rodrigo Cleto
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Integrado ao sistema Transcol, esse modelo marcou presença em diversas linhas que conectavam Vitória, Vila Velha, Serra, Cariacica e Viana, consolidando-se como um ônibus urbano durável, simples de manter e eficiente no atendimento à crescente demanda da Região Metropolitana.
Chassi Volkswagen 16.180 CO Euro II: força na medida certa
O chassi VW 16.180 CO foi um dos mais utilizados do período, especialmente em sistemas que buscavam equilíbrio entre capacidade, consumo e custo operacional. Equipado com motor MWM de 180 cavalos, com tecnologia Euro II, esse ônibus apresentava desempenho adequado para a geografia do Espírito Santo, lidando com aclives urbanos e trechos rodoviários curtos com eficiência.
O modelo trazia um conjunto mecânico básico, porém funcional: embreagem mecânica, eixo traseiro robusto e suspensão reforçada, características que agradavam tanto motoristas quanto operadores, devido à sua confiabilidade e manutenção simplificada.
Marcopolo Torino GV: estilo e robustez combinados
A carroceria Torino GV (Geração V), lançada em 1992, marcou uma importante evolução na linha Torino. Com design mais moderno para a época, o modelo trouxe laterais lisas, frontal marcante com faróis integrados, para-brisa amplo e um acabamento mais limpo e harmônico. Esses detalhes deram identidade visual ao sistema Transcol, que buscava padronizar a frota e reforçar a confiança da população no transporte público.
Internamente, o Torino GV oferecia um salão de passageiros bem distribuído, com espaço adequado entre os bancos, iluminação eficiente, janelas corrediças e boa ventilação natural — essencial para o clima quente da região metropolitana capixaba. Embora não fosse climatizado, cumpria bem seu papel na época.
Forte presença nas linhas metropolitanas
Nas ruas do Espírito Santo, o Torino GV VW 16.180 foi um verdadeiro trabalhador. Estava presente em diversas linhas do sistema Transcol, atendendo bairros populosos e rotas de média e longa distância, com passagens por terminais como Itacibá, Laranjeiras, Vila Velha, Carapina e Campo Grande.
Empresas como a Viação Satélite, Viação Metropolitana, Serramar e Santa Zita fizeram uso intenso desses modelos em sua frota. Em algumas linhas de maior movimento, era comum vê-los operando em horários de pico, transportando centenas de passageiros por dia com eficiência.
Fácil de manter, difícil de esquecer
Um dos grandes diferenciais do Torino GV sobre chassi Volkswagen 16.180 era a facilidade de manutenção. Com componentes amplamente disponíveis e tecnologia mais simples em comparação aos modelos eletrônicos atuais, ele permitia que as empresas mantivessem a frota ativa com custos mais baixos e tempo de oficina reduzido.
Essa simplicidade também resultava em maior tempo de vida útil, especialmente para frotas que priorizavam a conservação e a padronização visual dos veículos.
Impacto no transporte público capixaba
O Torino GV foi, sem dúvida, um dos pilares da frota metropolitana do Espírito Santo durante uma fase crucial da modernização do transporte. Seu design marcante, aliado ao desempenho consistente do chassi VW 16.180, contribuiu para uma imagem de confiança e estabilidade junto à população usuária do sistema.
Para muitos moradores da Grande Vitória, esse ônibus fez parte do dia a dia escolar, do trabalho, dos deslocamentos ao comércio ou aos centros de saúde. Sua presença era constante — e inconfundível — nas avenidas e nos corredores exclusivos da região.
Conclusão
O Marcopolo Torino GV com chassi VW 16.180 CO Euro II – Padrão Transcol ES é lembrado como um verdadeiro símbolo de uma geração do transporte coletivo capixaba. Foi uma combinação bem-sucedida de resistência mecânica, funcionalidade e presença urbana. Mesmo fora das ruas hoje, segue como referência histórica no setor de mobilidade urbana do estado.
