Entre os ônibus mais marcantes da frota urbana de Goiânia, o Caio Apache Vip II com chassi Volkswagen 17.230EOD se destaca pela durabilidade, simplicidade e eficiência. Com uma presença consolidada nas ruas da capital goiana e em outras cidades da Região Centro-Oeste, esse modelo representa uma fase importante da evolução do transporte público brasileiro.
Sobre o modelo:
Compatível com: Fase 2
Tamanho: ~233MB – Médio, funciona na maioria dos celulares.
Opções:
Créditos Gerais:
Modelagem do 3D: Victor Borges
Peças Utilizadas: FKN & LM
Conversão PBS: Matthew Kennedy (MatheusinhGamer)
Edição VW: Matthew Kennedy (MatheusinhGamer)
Câmbio V-Tronic: DRBS Edit / Melhorado por Matthew Kennedy (MatheusinhGamer)
Melhoria na Base da Skin: Gust Kkj (Elite Proton Bus)
Skins: Mário Silva (Proton Bus Simulator JF – MYM Chassis) & Gust Kkj (Elite Proton Bus)
Sons & Câmbio: Matthew Kennedy (MatheusinhGamer)
Chuva na Carroceria: Matthew Kennedy (MatheusinhGamer)
Conversão para Padrão Urubupungá: Eod Edits,MG Skins
Edições:Eod Edits
Rodas:Não Sei Quem Souber me Fale q eu estarei Atualizando o modelo.
Conversão para Acessivel: JG Models
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Desenvolvido para operar com intensidade em rotas urbanas, ele é a escolha ideal para empresas que buscam confiabilidade mecânica e manutenção descomplicada. A carroceria da Caio é reconhecida por sua resistência, enquanto o chassi da Volkswagen entrega robustez e desempenho adequado para o tráfego urbano.
Mecânica simples e eficiente
O motor eletrônico Volkswagen 17.230EOD é um velho conhecido das garagens brasileiras. Com cerca de 225 cavalos de potência, torque consistente e tração 4×2, ele atende bem a maioria das linhas municipais, inclusive aquelas que exigem paradas frequentes e tráfego pesado. A manutenção é um dos pontos mais elogiados: peças acessíveis, mão de obra disponível e uma mecânica conhecida ajudam a reduzir o tempo de parada e os custos operacionais.
Além disso, o consumo de combustível é equilibrado, fator importante para as operadoras que atuam em grandes centros urbanos como Goiânia. O chassi trabalha em perfeita harmonia com a carroceria da Caio, oferecendo dirigibilidade confiável e boa estabilidade mesmo com o veículo cheio.
Carroceria prática e funcional
O Apache Vip II traz um design clássico, com linhas retas e visual limpo. Por dentro, o espaço é bem aproveitado, com bancos resistentes, área para cadeirantes e ventiladores distribuídos ao longo do salão. Ainda que não ofereça o conforto de modelos mais recentes, seu interior é funcional, adequado à proposta de mobilidade urbana de alta demanda.
Muitas unidades ainda estão em operação, mesmo com mais de uma década de uso. Esse fator comprova a robustez do projeto, tanto da estrutura quanto dos materiais utilizados na fabricação.
Importância no sistema de Goiânia
O padrão de pintura adotado em Goiânia valoriza a identidade visual do sistema de transporte da cidade. O Apache Vip II foi amplamente utilizado por operadoras da região, atendendo diferentes bairros e realizando trajetos estratégicos com eficiência. É comum vê-lo em linhas troncais e alimentadoras, muitas vezes substituindo modelos mais antigos com grande sucesso.
Presença forte nos simuladores de ônibus
No universo dos simuladores de ônibus, como o Proton Bus, o Apache Vip II é um dos modelos mais utilizados. Sua aparência nostálgica, combinada com a mecânica realista, atrai fãs que buscam recriar linhas tradicionais de cidades brasileiras. Com pinturas da RMTC Goiânia, ele se destaca em mapas urbanos que simulam a malha da capital.
A comunidade de mods valoriza esse modelo, oferecendo variações que reproduzem fielmente as versões reais vistas nas ruas goianas, inclusive com detalhes como letreiros, bancos amarelos e configuração interna específica.
Conclusão
O Caio Apache Vip II Volkswagen 17.230EOD padrão Goiânia é mais do que um simples ônibus: é um marco na transição para veículos mais modernos, sem perder o foco na eficiência e no baixo custo de operação. Ainda hoje, muitos usuários e operadores reconhecem seu valor, e sua presença nos simuladores mostra como esse modelo segue vivo na memória e no interesse do público.
