O Mascarello Gran Via Midi 2014, configurado no padrão de operação do sistema de transporte de Manaus/AM, é um exemplo claro de como a engenharia brasileira pode unir eficiência, conforto e praticidade para atender à rotina urbana de grandes cidades.
Sobre o modelo:
Compatível com: Fase 2
Tamanho: ~117MB – Médio, funciona na maioria dos celulares.
Opções:
Créditos Gerais:
Modelagem Externa: Gabriel Rievert
Conversão da externa para o jogo: A3D Add – Ons
Skins: Higor PhotoBus & Luis Henrique Fotografias
Painel e capô: Victor Brandão ( G8 Mods )
Bancos do motorista e cobrador: RKC
Bancos do salão: Gabriel Rievert
Rodas: Victor Ortega (Altermann Design)
Instrumental: Caio Vespasiano
Som 15.190 OD: FR Edits
Volante e Câmbio: Carlos Reis ( CR3D )
Edição para 15.190-OD: A3D Add – Ons
Edição para o padrão Manaus/AM: A3D Add – Ons & Canal Luiz Henrique Busologo
Ajuda na edição do modelo: Grupo Bus Manaus & Bus Manic’s
AVISO: Conteúdo independente, sem vínculo com marcas ou fabricantes reais. Todos os direitos pertencem aos seus respectivos proprietários. Imagens são propriedade deste site. Autores ou representantes legais: para ajustes ou remoção, entre em contato.
continuação…
Este modelo se destaca tanto pela sua estrutura funcional quanto pelo seu desempenho adaptado às condições geográficas e climáticas da região Norte.
Design adaptado para o dia a dia nas ruas de Manaus
O Gran Via Midi foi desenvolvido para ser compacto, ágil e eficiente. Com um comprimento menor que o de modelos convencionais, ele circula com facilidade por bairros de tráfego intenso, vias estreitas e corredores urbanos.
A carroceria apresenta um design limpo, com linhas modernas e uma identidade visual que combina com o padrão exigido pelo sistema de transporte coletivo de Manaus. As portas largas facilitam o embarque e desembarque, enquanto o sistema de suspensão garante uma condução mais confortável mesmo em vias com desgaste.
Versatilidade e economia operacional
O modelo 2014 do Gran Via Midi geralmente vem montado sobre chassis como os da Volkswagen ou Mercedes-Benz, com motorização Euro 5. Isso assegura economia de combustível e baixa emissão de poluentes — um fator cada vez mais importante no setor de transporte coletivo.
Além disso, o tamanho médio reduz custos operacionais sem abrir mão da capacidade adequada para rotas de média demanda. Por isso, é comum encontrá-lo em linhas alimentadoras e circulares, atuando de forma estratégica para integrar bairros mais distantes ao sistema principal.
Conforto e funcionalidade no interior
Por dentro, o Mascarello Gran Via Midi oferece um ambiente funcional e seguro. As poltronas são ergonômicas e revestidas com materiais de fácil higienização. O salão interno tem boa ventilação e iluminação natural, com janelas largas e sistema de ventiladores distribuídos.
O modelo conta com espaço reservado para cadeirantes, além de itens de acessibilidade como elevador, campainhas visuais e piso antiderrapante — seguindo as normas nacionais de acessibilidade urbana.
Um modelo ideal para sistemas integrados
A atuação do Gran Via Midi em Manaus faz parte de uma lógica de mobilidade urbana baseada em eficiência. Ele é ideal para trajetos de curta e média distância, conectando terminais aos bairros, o que contribui para a fluidez do sistema e diminui o tempo de espera da população.
Esse papel se torna ainda mais relevante em uma cidade como Manaus, com clima quente, chuvas frequentes e desafios logísticos impostos pela geografia local.
Sustentabilidade aliada à tecnologia
Com seu motor padrão Euro 5 e menor consumo, o modelo ajuda a manter a frota municipal mais limpa e eficiente. A durabilidade dos componentes também reduz a necessidade de manutenção frequente, o que é essencial para manter a operação ininterrupta e sustentável.
A combinação entre robustez, economia e adequação ambiental faz do Gran Via Midi uma alternativa interessante para prefeituras e empresas que buscam soluções viáveis e modernas para o transporte urbano.
Conclusão
O Mascarello Gran Via Midi 2014 – Padrão Manaus/AM é um ônibus que cumpre bem o seu papel nas ruas da capital amazonense. Com dimensões ideais para rotas de bairro e desempenho ajustado ao contexto urbano, ele mostra como um modelo de porte médio pode fazer toda a diferença na qualidade da mobilidade urbana.
Funcional, econômico e adaptável, o Gran Via Midi continua sendo uma peça importante para operadores que buscam equilíbrio entre custo, eficiência e conforto.
